এটা সকলেরই জানা যে ২০২০ সালে কোভিড-১৯ এর পর, সমুদ্রপথে পণ্য পরিবহনের পরিমাণ আকাশচুম্বী হয়েছে, যার ফলে আমাদের বিদেশী গ্রাহকদের ক্রয় ব্যয় উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।

সৌভাগ্যবশত, আমাদের বেশিরভাগ অর্ডারের দাম FOB শর্তাবলীর উপর ভিত্তি করে, এবং শুধুমাত্র যুক্তরাজ্য এবং অস্ট্রেলিয়ার গ্রাহকদের জন্য, আমরা যে দাম দিয়েছি তা হল CIF মূল্য।

২০২১ সালের মে মাসে, আমাদের নকল পশম কারখানাটি একজন যুক্তরাজ্যের গ্রাহকের কাছ থেকে ২০ ফুট লম্বা একটি কন্টেইনার অর্ডার পেয়েছিল।

গ্রাহক ১১,০০০ মিটার অর্ডার করেছেনমাইক্রোফাইবার সোয়েডএবং ৫০০০ মিটার বিভিন্নকৃত্রিম পশম ফ্যাব্রিকসহ:জ্যাকোয়ার্ডের অনুকরণে তৈরি কৃত্রিম চিতাবাঘের পশম ,

 জ্যাকোয়ার্ড ইমিটেশন ডালমেশন পশম,সাধারণ রঙের নকল বানরের পশম/চুল,সাধারণ রঙের নকল খরগোশের পশম,সাধারণ রঙের নকল শেরপা পশম…

কোভিড-১৯ এর আগে, চীনের সাংহাই বন্দর থেকে যুক্তরাজ্যের ফেলিক্সস্টো বন্দর পর্যন্ত, ২০ ফুট কন্টেইনারের সমুদ্র-মালবাহী খরচ মাত্র USD800- USD1000,

কিন্তু এবার যখন পণ্য প্রস্তুত, যখন আমরা কন্টেইনার বুক করা শুরু করি, তখন সমুদ্র মালবাহী ভাড়া বেড়ে USD9300 হয়ে যায়,

গত ২৩ বছরে এটা সত্যিই এক উন্মাদ সমুদ্র মালবাহী জাহাজ!

যেহেতু আমাদের অর্ডারটি CIF শর্তাবলীর অধীনে করা হয়েছে, তাই সমুদ্র মালবাহী পণ্য আমাদের অর্ডারের লাভকে সম্পূর্ণরূপে ছাড়িয়ে গেছে,

আমরা দ্রুত এই পরিস্থিতিটি আমাদের ব্রিটিশ গ্রাহকদের কাছে জানাই যারা বহু বছর ধরে সহযোগিতা করে আসছেন, গ্রাহকের বোধগম্যতা এবং সাহায্য পাওয়ার আশায়।

গ্রাহকের সাথে পরামর্শের পর, গ্রাহক আমাদের USD4200 সমুদ্র মাল বহন করতে সাহায্য করতে সম্মত হন।

যদিও আমাদের লাভ ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে, আমাদের চাপ অনেক কমে গেছে। বর্তমানে, আমরা ইতিবাচকভাবে কন্টেইনার বুকিং করছি, লোডিং সময় নির্ধারণ করছি এবং যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আমাদের ব্রিটিশ গ্রাহকদের কাছে পণ্য পৌঁছে দিচ্ছি।

কিন্তু আমরা সত্যিই জানতে চাই, এত আকাশছোঁয়া সমুদ্র মালবাহী ফি কখন শেষ হবে?