এটা সর্বজনবিদিত যে, ২০২০ সালে কোভিড-১৯ এর পর সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ আকাশচুম্বী হয়েছে, যার ফলে আমাদের বিদেশী গ্রাহকদের ক্রয় খরচ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে।
সৌভাগ্যবশত, আমাদের বেশিরভাগ অর্ডারের মূল্য FOB শর্তের উপর ভিত্তি করে নির্ধারিত হয় এবং শুধুমাত্র যুক্তরাজ্য ও অস্ট্রেলিয়ার গ্রাহকদের জন্য আমরা CIF মূল্য নির্ধারণ করে থাকি।
২০২১ সালের মে মাসে, আমাদের কৃত্রিম পশমের কারখানা যুক্তরাজ্যের একজন গ্রাহকের কাছ থেকে একটি ২০ ফুট কন্টেইনারের অর্ডার পেয়েছিল।
গ্রাহক ১১,০০০ মিটার অর্ডার করেছেনমাইক্রোফাইবার সোয়েডএবং ৫০০০ মিটার বিভিন্নকৃত্রিম পশমের কাপড়যার মধ্যে রয়েছে :জ্যাকার্ড অনুকরণে কৃত্রিম চিতাবাঘের পশম ,
জ্যাকার্ড অনুকরণ ডালমেশিয়ান পশম,সাধারণ রঙের নকল বানরের পশম/চুল,সাধারণ রঙের নকল খরগোশের পশম,একরঙা নকল শেরপা পশম…
কোভিড-১৯ এর আগে, চীনের সাংহাই বন্দর থেকে যুক্তরাজ্যের ফেলিক্সটো বন্দরে ২০ ফুট কন্টেইনারের সমুদ্রপথে পরিবহন খরচ ছিল মাত্র ৮০০-১০০০ মার্কিন ডলার।
কিন্তু এবার যখন পণ্য প্রস্তুত ছিল এবং আমরা কন্টেইনার বুক করতে শুরু করি, তখন সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ বেড়ে ৯৩০০ মার্কিন ডলার হয়ে যায়।
বিগত ২৩ বছরে সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের পরিমাণ সত্যিই অবিশ্বাস্য!
যেহেতু আমাদের অর্ডারটি সিআইএফ শর্তে করা হয়েছে, তাই সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ আমাদের অর্ডারের লাভকে সম্পূর্ণরূপে ছাড়িয়ে গেছে,
আমরা বহু বছর ধরে সহযোগিতা করে আসা আমাদের ব্রিটিশ গ্রাহকদের কাছে অবিলম্বে এই পরিস্থিতিটি অবহিত করছি, তাঁদের বোঝাপড়া ও সাহায্যের আশায়।
গ্রাহকের সাথে আলোচনার পর, তিনি আমাদের ৪২০০ মার্কিন ডলার সমুদ্রপথে মাল পরিবহনের খরচ বহন করতে সম্মত হয়েছেন।
যদিও আমাদের মুনাফায় ক্ষতি হয়েছে, আমাদের চাপ অনেকটাই কমে গেছে। বর্তমানে আমরা ইতিবাচকভাবে কন্টেইনার বুকিং করছি, লোডিংয়ের সময় নির্ধারণ করছি এবং যত দ্রুত সম্ভব আমাদের ব্রিটিশ গ্রাহকদের কাছে পণ্যগুলো পাঠিয়ে দিচ্ছি।
কিন্তু আমরা সত্যিই জানতে চাই, এই আকাশছোঁয়া সমুদ্র মালবাহী মাশুল কবে শেষ হবে?
পোস্ট করার সময়: ১৬ জুলাই, ২০২১